There are three distinct Jaguars in three different market sectors, from the compact XE and grown-up XF to the more luxurious but still sleek XJ. In spite of distinct differences, their relationship is obvious - each carries the all-important Jaguar DNA.

Компактный XE — самый маленький из трех автомобилей. Его чуть-чуть перерос XF. А роскошный XJ стал самым габаритным и длинным. Глядя на все три автомобиля сбоку, вы обратите внимание на схожесть силуэта. Начинаясь прямо над землей у переднего колеса, поясная линия плавно огибает колесные арки и элегантно подчеркивает стать автомобиля, дотягиваясь до задней части кузова.

Поясная линия кузова XE плавно идет вверх, подчеркивая силуэт автомобиля, а низко расположенная решетка радиатора дополняет образ. Всем своим видом машина показывает, что в любой момент готова сорваться с места, как и дикий зверь на логотипе бренда.

Поясная линия кузова слегка касается двери багажного отделения, подчеркивая спортивный профиль XF. Свесы стали короче, но салон теперь просторнее, особенно его задняя часть. А легкая алюминиевая архитектура позволила автомобилю «скинуть» 190 килограммов.

Несмотря на то что решетка радиатора, которую мы сейчас видим на автомобилях Jaguar, была впервые установлена на XF в 2007 году, Jaguar демонстрирует уверенность в этом элементе дизайна. Текущая модификация, очевидно, самая выразительная. Присмотритесь, и вы заметите, как в XJ сочетаются новейшие технологии снижения массы, выразительные, дерзкие формы и элементы кузова, правильно распределяющие свет. Похожие на драгоценные камни головные фары XF дополнены элементами, отличающимися от XE.

В XJ использован неповторимый дизайнерский ход «Riva Hoop», изюминка современного Jaguar. Этот элегантный элемент плавно огибает приборную панель, растягиваясь от одного ее конца до другого и придавая дизайну немного «спортивности», свойственной классическому гоночному катеру, в честь которого назван элемент.

Это яркая отличительная черта салона XJ. Пропуск в «английский клуб», воплощение изысканности и обходительности.

XE also sports the ‘Riva Hoop’ but in a cosy and sporty cabin (above). XF’s interior strikes a fine balance between the other two, with an astonishingly roomy back seat quite capable of accommodating 6-foot-plus people.

With its high central transmission tunnel you’re immediately cocooned within the cabin, surrounded by the ‘Riva Hoop’ and faced with a broad, crisply styled dashboard. In pride of place is the 10.2ins InControl Touch Pro touchscreen infotainment system – fast, responsive and powerful when you swipe, pinch and press – just like on the latest smartphones. Its technology is shared by the XJ, while XE gets the similar and still great InControl Touch version, with InControl Touch Pro as an option.

Among the various petrol and diesel units in the XF range, the 2.0 litre Ingenium diesel is available in 163 and 180hp power outputs, mated to a slick-shifting 6-speed manual gearbox or an 8-speed automatic gearbox.

It’s clear that there’s plenty of low-down torque available, remarkable when you consider it is capable of up to 70.6mpg economy and as low as 104. g/km*. XF steers with trademark Jaguar fluidity and precision. The petrol XE in S trim is a punchier character still. The supercharged 340hp 3.0 litre V6 emits a fabulous bellow under acceleration and unleashes some serious performance – 0-62mph in just 5.1 seconds. Its double wishbone front suspension sets it apart from its rivals and helps make it really dynamic and agile. You’d expect XE and XF to dazzle behind the steering wheel, but the way XJ shrinks around the driver and begs to be driven is a genuine surprise. Now offering 300hp, the 3.0 V6 turbodiesel has effortless shove out of corners, and the light, accurate steering is more sports car than big saloon.

It means you can cruise in comfort one moment and drive with verve the next. It’s that wonderful duality that links all three cars. Like brothers they, are clearly different in looks and personality, but all very much part of the family.

*The fuel consumption figures provided are as a result of official manufacturer's tests in accordance with EU legislation.

A vehicle’s actual fuel consumption may differ from that achieved in such tests and these figures are for comparative purposes only.

Official fuel consumption figures for the Jaguar saloon range in l/100km (mpg): Urban 16.2 (17.4) – 4.4 (64.2) , Extra urban 8.2 (34.5) – 3.4 (83.1) , Combined 11.1 (25.5) – 3.8 (75.0) . CO₂ emissions g/km: 264 – 99 .