КОНЦЕПТ-КАР I‑PACE: РЕКУПЕРАЦИЯ ЭНЕРГИИ
Обмениваясь опытом и знаниями, полученными при испытаниях нашей гоночной серии, мы добились огромного прогресса в создании наших дорожных автомобилей. Инновационные технологии торможения, реализованные в нашем гоночном автомобиле I-TYPE, помогают нам создавать более мощные аккумуляторы для нашего первого электрического концепт-кара.
Знаете ли вы, что всего за одну гонку высокотехнологичная тормозная система позволяет увеличить запас хода Jaguar Racing Formula E на 15 %? Как? Благодаря использованию новейшей технологии рекуперативного торможения, которая также является важной особенностью электрического концепт-кара I-PACE.
Замедление автомобиля с двигателем внутреннего сгорания осуществляется с помощью обычных фрикционных тормозов, которые прижимают тормозные колодки к дискам. Кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую, которая, по сути, расходуется впустую. Однако в аккумуляторном электромобиле (BEV) электродвигатель может преобразовывать кинетическую энергию в электричество для пополнения заряда аккумулятора, увеличивая количество километров, которые вы можете проехать на одной зарядке.
В Формуле E продолжительность гонки одинакова для каждого участника, как и емкость аккумуляторной батареи электрического болида (56 киловатт-часов). Поэтому преимущество рекуперативного торможения в гонках выражается в дополнительной энергии и потенциально более быстром времени прохождения круга. Во время заездов электромобили подвергаются высоким нагрузкам, испытывающим не только их компоненты на пределе возможностей, но и инженеров. Поскольку Jaguar участвует в разработке как гоночных, так и дорожных электромобилей, такая практика приносит двойную выгоду.
Замедление автомобиля с двигателем внутреннего сгорания осуществляется с помощью обычных фрикционных тормозов, которые прижимают тормозные колодки к дискам. Кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую, которая, по сути, расходуется впустую. Однако в аккумуляторном электромобиле (BEV) электродвигатель может преобразовывать кинетическую энергию в электричество для пополнения заряда аккумулятора, увеличивая количество километров, которые вы можете проехать на одной зарядке.
В Формуле E продолжительность гонки одинакова для каждого участника, как и емкость аккумуляторной батареи электрического болида (56 киловатт-часов). Поэтому преимущество рекуперативного торможения в гонках выражается в дополнительной энергии и потенциально более быстром времени прохождения круга. Во время заездов электромобили подвергаются высоким нагрузкам, испытывающим не только их компоненты на пределе возможностей, но и инженеров. Поскольку Jaguar участвует в разработке как гоночных, так и дорожных электромобилей, такая практика приносит двойную выгоду.
Концепт Jaguar I-PACE | Рекуперация энергии
«Формула E — очень интересная и сложная среда для инженера. Мы можем использовать полученные данные и разработки в области электрических компонентов для производства нового поколения электромобилей Jaguar».
Ричард Девенпорт, руководитель научно-исследовательского отдела Formula E Technology
Опыт использования рекуперативного торможения в новом электромобиле Jaguar также, вероятно, изменит ваш стиль вождения. Метод использования одной педали (акселератора) большую часть времени станет вполне реальным, когда водитель изучит поведение электромобиля.
Несмотря на значительные технологические изменения, инновационный концепт I-PACE по-прежнему автомобиль марки Jaguar.
«Это электромобиль, но прежде всего это Jaguar. Поэтому он должен соответствовать ожиданиям наших клиентов и обладать их любимыми характеристиками. Очевидно, что автомобиль должен иметь потрясающий дизайн как внутри, так и снаружи. Он должен быть комфортным и изысканным, но в то же время предлагать захватывающую и волнующую динамику вождения. И именно такими качествами обладает концептуальный I-PACE».
Иэн Хобан, директор по модельному ряду Jaguar
Ричард Девенпорт, руководитель научно-исследовательского отдела Formula E Technology
Опыт использования рекуперативного торможения в новом электромобиле Jaguar также, вероятно, изменит ваш стиль вождения. Метод использования одной педали (акселератора) большую часть времени станет вполне реальным, когда водитель изучит поведение электромобиля.
Несмотря на значительные технологические изменения, инновационный концепт I-PACE по-прежнему автомобиль марки Jaguar.
«Это электромобиль, но прежде всего это Jaguar. Поэтому он должен соответствовать ожиданиям наших клиентов и обладать их любимыми характеристиками. Очевидно, что автомобиль должен иметь потрясающий дизайн как внутри, так и снаружи. Он должен быть комфортным и изысканным, но в то же время предлагать захватывающую и волнующую динамику вождения. И именно такими качествами обладает концептуальный I-PACE».
Иэн Хобан, директор по модельному ряду Jaguar
ДРУГИЕ ИСТОРИИ
I-PACE CONCEPT
Опубликовано: 12.01.2018
Взгляд на наш первый полностью электрический кроссовер. Полноприводный, 400-сильный, 5-местный автомобиль с запасом хода более 500 км.
Взгляд на наш первый полностью электрический кроссовер. Полноприводный, 400-сильный, 5-местный автомобиль с запасом хода более 500 км.
ГОНОЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ JAGUAR
Опубликовано: 12.01.2018
Участие в Формуле Е — идеальная возможность испытывать и совершенствовать технологии электромобилей в реальных условиях эксплуатации на гоночном треке.
Участие в Формуле Е — идеальная возможность испытывать и совершенствовать технологии электромобилей в реальных условиях эксплуатации на гоночном треке.
КОНЦЕПТ-КАР I‑PACE:
ФИЛОСОФИЯ FROM RACE TO ROAD
Опубликовано: 12.01.2018
Путь от гоночного болида I‑TYPE Формулы Е до концепт-кара I‑PACE. Откройте для себя первый полностью электрический дорожный автомобиль Jaguar.
Путь от гоночного болида I‑TYPE Формулы Е до концепт-кара I‑PACE. Откройте для себя первый полностью электрический дорожный автомобиль Jaguar.