Take XE – built around an aluminium-intensive monocoque, with a body that uses over 75 percent aluminium content. It’s the lightest and stiffest saloon Jaguar has ever built. It’s how aluminium has been used intelligently that is key, though, ensuring that all modern Jaguars are engineered to meet the most stringent legislative and consumer crash test requirements around the world.

Алюминиевые конструкции хорошо зарекомендовали себя во время испытаний в реальных условиях. Мы воспроизводили аварии с использованием около 60 шасси в ходе циклов из 80 краш-тестов, во время ряда которых автомобилю при ударе приходилось поглощать 100 МВт кинетической энергии за 40 миллисекунд. Это делалось с целью убедиться, что при столкновении эти шасси поведут себя так, как и должны.

Всего за 40 миллисекунд бампер, краш-боксы и продольные структуры деформируются, смещая двигатель от участка столкновения в область между салоном и местом удара. Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля срабатывают в течение 15 миллисекунд после столкновения, помогая смягчить удар для находящихся в салоне людей. Кроме того, после остановки автомобиля происходит автоматическое отключение топливного насоса, активация аварийных огней и отпирание дверей для облегчения выхода из автомобиля.

It’s not just a car’s occupants that every Jaguar protects. The Pedestrian Contact Sensing Bonnet System* uses pyrotechnic actuators to propel the bonnet up and away from the car by around 6cm in under 30 milliseconds. This helps to absorb the impact for pedestrians, keeping them from hitting rigid components such as the engine and suspension.

На данный момент для автомобилей Jaguar доступен широкий ассортимент передовых систем помощи водителю (ADAS), которые предоставляют информацию об окружающем автомобиль пространстве и ситуации на дороге или автоматически включаются для помощи в предотвращении столкновений.

Поэтому неудивительно, что XE и XF могут похвастаться одними из лучших показателей безопасности в своих классах: эти модели получили пять звезд в европейской программе оценки новых автомобилей в 2015 году и высокие оценки в категориях «Защита взрослых пассажиров (включая водителя)», «Защита детей», «Безопасность пешеходов» и «Помощь в обеспечении безопасности».

Руководитель сборочной линии автомобилей Кевин Страйд объясняет: «При разработке XE и XF мы неукоснительно стремились к достижению идеала. Обеспечению безопасности уделялось не меньше внимания, чем динамике, эксплуатационным качествам, элегантности и эффективности, а строгость наших корпоративных стандартов часто превышает строгость требований законодательных нормативов и потребительских испытаний. Абсолютно все, начиная с разработанных для создания кузова алюминиевых сплавов и заканчивая передовой стереоскопической камерой, используемой в системе автономного экстренного торможения, было тщательно оптимизировано для обеспечения уровней безопасности, отвечающих мировым стандартам».

_{*Зависит от модели и рынка.}